Passo di Gavia ガヴィア峠　ガビア峠　イタリア　サイクリング　自転車

Passo di Gavia	2621m
ガヴィア/ガビア峠
2006.08.21

ルート

Ponte di Legno ～峠～ Sta Caterina Valfurva ～ Bormio

ViaMichelin

スタートはPonte di Legnoの中央広場　2006.08.21

　ガヴィア峠“Passo di Gavia”。もしも「サイクリストが一度は行ってみたい峠ベスト10」なんてのがあったら上位に食い込むこと間違いなしの名峠。世界中のサイクリストの憧れであり、ジロ・デ・イタリアにおいて数々の激戦が繰り広げられたこのガヴィア峠を走る日が僕にもとうとうやって来た。99年は近くのステルビオ峠は越えたもののルートの関係でガヴィア峠には行けなかった。いや行かなかったのか？あの時はミシュラン地図のルート上に記された赤い点線、Difficult or Dangerous Section of Roadを示すサインにびびったのかもしれない。あれから７年、僕は大きな期待と喜びを胸にTemuのキャンプ場を出発した。
（ちょっと大袈裟か？）

物々しい標識（読めない）2006.08.21

16％！　2006.08.21

　Temuのキャンプ場から出発点となる町Ponte di Legnoの中央広場までは約5km、緩い上り坂でウォームアップにはちょうど良い距離だ。Ponte di Legnoの標高は1258m。峠へは17.4Kmで標高差は1363ｍ、平均勾配7.8%の長丁場だ。午前8時半に広場を出発。狭い石畳の道で町を抜け川に沿って走る。しばらくは緩い勾配の道が続きPrecasaglioの分岐を通過、その先2つのコーナーでやや高度を上げ約4KmでPezzoとの分岐に着く。ここにはレストエリアと水場がある。休んでいると数人のサイクリストが追い越していく。ライダーも多い。驚くのはもう下ってくるサイクリストがいる事だ。いつ上ったの？
　約6Km弱でS.Apollonia（標高1584m）に着く。えっ？まだ1584m！？そうこれまでは序の口、ここからが本当のガヴィアなのだ。ここにはホテルが一軒ありレストランも兼ねている。明るい谷間（Valle delle Messi）には牧草地が広がり奥に岩山も見える。トレッキングルートがあるようでそれらしき車が何台か停まっていた。
　先に書いたようにここからが本格的な上りの始まりだ。谷の東斜面に付けられた道は森に入ったところで急激に狭くなり勾配も一気に増す。入り口には読めないが物々しい警告標識が立っている。そして急勾配16%のサインまで現れる。九十九折れの激坂をダンシングを織り交ぜ何とかペダルを回す。もちろん何度も止って休む。道幅は一車線でかなり狭く離合場所以外で車同士がすれ違うことは不可能である。サイクリストよりも車のドライバーの方が神経を使う道だろう。しかし少し前までこの区間は未舗装だったので舗装されている今はまだましなのかも知れない。

南側の展望　2006.08.21

九十九折れを上る　2006.08.21

　九十九折れの区間は4～5Km続きかなり高度も上がってくる。コーナーからは時々視界が開け南側の山並と上ってきた谷が良く見える。その九十九折れの区間を過ぎると森林限界を超え荒涼とした山の斜面に沿って単調な道が延々と続いていく。勾配は相変わらず急で時速6Km前後で坦々と走る。8月だが山から吹き降ろしてくる風は冷たい。

ライダーも峠を目指す　2006.08.21

道中、沢山のサイクリストに抜かれていった　2006.08.21

　さて、この辺りになると始めの方で抜いていったロードの人が何人か下ってくる。速いねえ。でもマイペース、マイペース。また逆に後ろから来たサイクリストがなかなか追い付いて来ないこともある。僕のペースはかなり遅いのでおかしいな？見間違いかな？なんて考えて走ってると追い付いて来たのはどう見ても60才は軽く超えてそうなおじいちゃんだった。そのおじいちゃんが後2Kmだ、頑張れ！と追い抜きざまジェスチャーを交えてドイツ語で教えてくれた。うーん負けちゃおれんぞ！おっと、マイペース、マイペース（笑）。

旧道を行く。その１　2006.08.21

旧道を行く。その２　2006.08.21

　しばらく行くとトンネルが現れる。照明はなく真っ暗で上っているようだ。長さは600mくらいだろうか？そのままトンネルを抜けてもいいのだが左の崖に旧道らしき未舗装路があるのでそっちへ行ってみることにする。路面は荒れていて乗ることが出来ず押して歩く。古い道標があるので旧道であることは間違いないが道幅はかなり狭くこの断崖絶壁を車が走っていたとは想像し難いものがある。また錆付いた鉄棒に角材を渡しただけのガードレールは所々壊れていてオーバーハングする岩壁と相まって歩いていてとてもスリルがあった。いつトンネルが完成したのか分からないがこの旧道を往年のジロ・デ・イタリアの選手達も通ったのだろうか？路面はもう少しマシだっただろうけど大変だろうなあ、でも観るぶんにはすごい迫力だろうなあ、などとこの道の歴史に想いを馳せながら進んでいった。

ラストの急坂を駆け上がる　2006.08.21

ついに峠へ　2006.08.21

　トンネルの出口からの上りはか・な・り・きつい。ロードの人もチェーンをギリギリいわせて上って来る。天へ届くような急坂を上っていくとやがて峠の建物が見えてくる。そしてラストは勾配も緩くなり正面に綺麗な三角形の山（Corno dei Tre Signori 3360m）が見えてきてゴール！
　峠着は午後1時15分。自分のメーター値でPonte di Legnoの中央広場から距離18.5Km、平均時速6.6Km、タイム2時間47分23秒。休憩や写真撮影の時間を入れると実に5時間近くも掛かった計算になる。いやあ長かった。

ガヴィア峠全景。左奥がRifugio Bonetta　2006.08.21

Rifugio Bonettaに貼ってあったポスター　2006.08.21

　峠の山小屋(Rifugio Bonetta)の中に入ると暖炉に火が入っていてとても温かい。ここで大奮発してビールを注文しのんびり寛いでガヴィア峠に独り乾杯する。建物の壁には自転車関係のポスターや写真、サイン入りのレーサージャージ等が沢山掛かっていてこの峠の人気を物語っている。そのうちの1つにあの旧道らしき坂を上っているサイクリストの古いポスターがあった。やはりあの道がレースに使われた時代もあったのだ。

Bormio方面へと下る　2006.08.21

　峠周辺をしばらく散策しBormio方面へと下る。小さな湖ラゴ・ビアンコLago Biancoの脇を通り緩い坂を2kmほど下るともう１つの山小屋(Rifugio Arnaldo Berni 2560m)の前に着く。ここには小さな教会と第一次世界大戦の戦没者慰霊碑が氷河の山をバックに立っている。そして進行方向にも遠くに雪を頂いた山が見える。確認していないが多分Oltles 3950mかMonte Zebru 3735m辺りの山だろう。
　九十九折れの道を下りきるとSta Caterina Valfurvaの町に入る。ここでVal di Forni方面の道と別れ進行方向が西になると道幅が広くなりスピードも上がる。しかし今日の目的地ボルミオBormioはまだまだ先だ。

周辺のキャンプ場

Temu

Camping Presanella

料金

9.00ユーロ(2006年)

地面

　やや傾斜ある草地　木々多少あり

設備

シャワー無料、なんとか熱　トイレ紙あり

フリーサイト

評価

★★★

　周囲の景色の良さと開放感のあるサイト、そしてガヴィア峠に行くための絶好の立地に星三つをあげよう。料金もイタリアにしては安い。なぜなら自動車やキャンピングカーとは別にサイクリストとライダー向けに安い料金設定があるからだ。えらい！！
　場所はPonte di Legnoの東に約4Km、Temuという集落からサインに従って川まで下ってしばらく走ると見えてくる。
　綺麗な草地のテントサイトはやや傾斜がありテントを張る場所は少し限られてくる。大きな並木が一列あるので日の当たりの良し悪しは好みで選べるだろう。ちなみに僕はテント内でのんびりしたいので（特に真夏は）遅い午後と朝早くが日陰になる場所が好きである。
　シャワーは初め水かと思ったがじーっくり待っているとお湯になる。熱湯は出ないがまあ問題なし。なお、買出しだがTemuには小さな商店があるのみ。Ponte di Legnoには探せば大きいスーパーがあると思うが確認できなかった。

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